Thiết kế dựa trên mô hình lái xe đẩy mạnh dịch vụ điện tử ô tô

Trong khi các thiết kế bán dẫn được thực hiện bằng cách sử dụng các công cụ phần mềm e-art hiện đại và các mô hình hệ thống chính xác, các hệ thống ô tô nơi chúng cư trú thường được mô tả bằng cách sử dụng sơ đồ tĩnh, truyền thống. Điều này dẫn đến các vấn đề trong chuỗi giá trị ô tô, từ phát triển, thông qua sản xuất, đến tất cả các trung tâm dịch vụ quan trọng.

Các kỹ thuật Thiết kế dựa trên mô hình (MBD) đang bắt đầu thấm vào ngành, cho phép tăng độ phức tạp của hệ thống được gói gọn và kiểm soát trong suốt quá trình phát triển. Một mô hình hệ thống ảo  hóa "song sinh kỹ thuật số" cho phép fhoặc một mức độ phân tích động cao được thực hiện trên thiết kế trước khi thực hiện, sao cho độ phức tạp đầy đủ của hệ thống có thể được kiểm tra và đánh giá kỹ lưỡng trên bản sao ảo của nó. Điều này đã thay đổi sự phát triển.

Khái niệm mô hình hóa này có tiềm năng đáng kể vì nó vượt ra ngoài giới hạn của quá trình phát triển đối với sản xuất và dịch vụ sau bán hàng. Khả năng năng động của một mô hình hệ thống có thể giải quyết nhiều vấn đề mà kỹ thuật viên băng serv làm việc quá sức phải vật lộn để giải quyết các vấn đề khó nắm bắt trong một hệ thống điện tử ô tô hiện đại.

Các công cụ trực quan hóa trực tuyến đọc các mô hình điện này và hiển thị chúng theo cách tùy chỉnh để điều hướng, kiểm tra và gỡ lỗi hệ thống điện động. Như chúng ta sẽ thấy, điều này có ảnh hưởng đáng kể đến trung tâm dịch vụ và năng suất sản xuất, mang lại sức mạnh của cặp song sinh kỹ thuật số trong một bài tập truyền thống trên giấy.

Làm thế nào để những công cụ này work? Mô hình của hệ thống điện ô tô được chứa trong cơ sở dữ liệu, có thể được lấy tự động từ nhiều nguồn khác nhau bao gồm hệ thống ECAD phát triển, bảng tính Excel hoặc bộ chuyển đổi được xây dựng có mục đích cho các môi trường lập trình khác nhau. Specific chi tiết từ cơ sở dữ liệu,  có thể được lưu trữ trên máy tính của người dùng cuối hoặc trên đám mây, được đọc bởi công cụ trực quan hóa. Sau đó, kỹ thuật viên có thể chỉ định hiển thị kết xuất tức thì thông tin chính xác cần thiết để nhắm mục tiêu một prillem cụ thể, sử dụng tìm kiếm, tên thành phần, đường dẫn  tín hiệu, v.v.

Trên một chiếc xe cũ, nơi hệ thống điện có thể bao gồm một vài thành phần rõ ràng được kết nối với nhau, một sơ đồ như vậy có thể không cần thiết. Tuy nhiên, ô tô hiện đại trung bình xuất hiện nhiều hơn like một loạt các máy tính trên bánh xe.  Theo Chris Isidore của CNN Business, một chiếc ô tô  trung bình của những năm 2020 chứa từ 50 đến 150 thiết bị bán dẫn, 100 Đơn vị điều khiển điện tử (ECU) và dặm hệ thống dây điện. 30% chi phí của một chiếc ô tô hiện đại là electronics. Một lỗi trong một hệ thống như vậy đòi hỏi một phương pháp chẩn đoán phù hợp với mức độ phức tạp này.

Giả sử có vấn đề với đèn báo sang số trong ô tô và  kỹ thuật viên muốn hiểu dây nịt giữa công tắc vị trí bánh răng  và màn hình, thông qua dây  nịt, đặt lại, đầu nối và các bộ điều khiển khác có thể nằm trong đường dây dẫn. Theo truyền thống, sơ đồ dây dựa trên giấy hoặc máy tính sẽ được kéo lên, và kỹ thuật viên sẽ phải tìm kiếm qua nhiều trang tĩnh chi tiết, theo dõi các mớ hỗn độn wir ing phức tạp qua trang này đến trang khác, cố gắng không   vô tình bỏ qua tín hiệu không chính xác. Tất nhiên, chỉ đơn thuần là đảm bảo sơ đồ phù hợp đang được sử dụng, được cập nhật và phù hợp với biến thể chính xác của chiếc xe, thật rắc rối.